最严汽油标准送稿获审批 龙争虎斗之后和衷共济

【环保行业更注重污染程度】

　　在其位，谋其职。这是这次三方争论利益点不一样最贴切概括了。环保人士更注重汽车尾气污染程度。因为按照汽油国五标准，将禁止加入含锰添加剂，由于含猛添加剂金属含量危害环境，直接损害汽车用于过滤尾气的三元催化剂，一来污染空气，二来损害汽车，是被环保人士所强烈建议应该退出历史舞台的添加剂，这对于环保人士是非常有利的信息。但据有关人士透露由于中石油、中石化等企业出于炼油成本以及原料保障方面的考虑，建议适当降低辛烷值。而环保人士提出的反对并没有得到更多的支持，最终该方案也并未在审查会上进行表决。

【汽车行业顾忌油耗增大】

　　现代经济的发展已经让汽车也开始走进千家万户，买车成为人们时尚的消费热点。而汽车的耗油程度也是顾客考虑购车的关键因素之一，汽车行业担心消高标号油品导致油耗加大、排放增多。而且现在环保深入人心，部分买车客户可能因为车排放量多而选择其它替代产品，比如新型能源车。环保行业、汽车行业强烈要求增加第三套方案，保留高标号97号，即标号组合变更为89号/92号/95号/97号，原定于上午进行的投票表决，被推迟到当天下午接近6点。可见汽车行业与石化行业的分歧之大。

【石化行业考虑经济问题】

　　石化行业考虑到自身企业的能力和成本问题，建议降低汽车辛烷值。声称汽油国五标准禁止加入含锰添加剂，这会导致汽油辛烷值的下降，又缺少其他高辛烷值组分来弥补汽油辛烷值的不足，建议适当降低汽车辛烷值，以此来降低成本。而且如果标号不变，97号汽油的供应比例只有15.7%，中国石化将有8家左右的企业生产不出97号汽油。而且油品升级带来的成本升高必然会转到消费者身上。但这样必将导致油耗增加和排放恶化。

【生活小常识】

　　汽油的标号，是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。并不是标号越高越好，要根据发动机压缩比合理选择汽油标号。