继续做大做强 东风商用车明年继续深化企业转型

新车型：随国四实施上市

　　这次东风商用车年会主会场（武汉香格里拉酒店）没有展示任何车辆，而且在大会中也没有提到2013年是否会有新产品上市。关于这个问题，东风商用车公司总经理黄刚表示，东风商用车其实已经对现有的天龙和天锦做了很多改进，无论是从驾驶室、外观方面，还是内饰、配置等方面，并将其称之为小改型。“由于上公告要花费大量的金钱和时间，因此我们就把这种改型后的车和国四发动机一起上了公告（笔者理解，这种改型后的车型没有国三的目录）。我们计划在明年7月1日实施国四后，同时推出这种改型后的车。”

　　说到这里，黄刚再次表达了对于“明年最大的风险来自于国四排放”的判断：“明年的7月1日是否能够实行国四排放，存在很大的不确定性。这就给企业的决策带来很大困难。”

　　笔者笑问：“照这样说，东风岂不是很盼望国四能够按时实施？”黄刚说：“不但东风如此，其他企业也是这样，把一些升级改进的车型和国四排放一起上公告。国四排放的按时实施，不但能够推动排放升级，同时也能促进车辆的技术进步。这对整个重卡行业的发展都是有利的。”

老车型退市 东风天龙和天锦独撑市场

　　笔者从大会的报告中得到这样一组数字：今年到目前为止，东风天龙的销量超过6.2万辆，东风天锦的销量超过5.2万辆，这两者加起来，似乎就是整个东风商用车本部的销量。笔者就此问黄刚：“东风商用车本部是不是现在只生产天龙和天锦呢？之前的车型是不是就不生产了？”黄刚表示肯定：“本部现在就生产东风天龙和天锦了。当然，由于军车的特殊性，每年也会生产一些东风的老车型，但是数量只有几千辆，只占总量的百分之几。而且，东风天锦现在也已成功列装军车，这就意味着以后老车型的生产量会更少。”

　　听到这个回答，笔者既惊又喜。喜的是，终于能有中国重卡企业做到只有一个平台的驾驶室了（不包括刚进入市场的、数量极少的重卡品牌）；惊的是，东风商用车走到这一步的速度如此之快。

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