作为车上所有电器设备和发动机启动电机的能量来源,电瓶是供电系统的核心组件。随着车辆电子化程度的提高,电瓶不仅要担负发动引擎、供应电力给车灯等基本任务,还要为发动机控制模块、音响导航、电加热座椅等更多的高科技设备来供电。如此重要的部件一旦罢工,车子抛锚就不可避免。平时养成良好的用车习惯,保护好车辆的电瓶,才可能最大限度的避免遇到这种有车开不走的尴尬!
车用电瓶按维护的方式大致可分为两种类型,即免维护电瓶和非免维护电瓶(俗称:加水电瓶)。现在市场上免维护电池已经成为标准配备,在大多数车辆出厂时都会配备密封的免维护型电瓶,只有少数的厂家基于成本考量,为车辆装配的是带有电解液添加窗口的非免维护电瓶。非免维护电瓶在日常使用过程中,需要根据电瓶情况随时补充电瓶所需的电解液,以维持正常的电解反应保证储电和放电。
对于可加水电瓶我们可根据电瓶表面的刻度来判断电解液消耗情况,如果电瓶被保护罩遮挡,我们也可打开电解液添加窗口后,用手电照明进行观察,看电解液是否将电极板充分浸泡,如果液面低于电极板上沿,那么我们就要及时添加补充液。这里所说的补充液其实就是稀硫酸,汽配城有不少经营电瓶生意的摊贩都有这种电瓶液出售。当需要补充时,手头如果没有专用的电瓶补充液也可使用蒸馏水代替,这里要注意的是一定要用蒸馏水,任何含有其它物质的水都会对电解液产生影响从而损坏电瓶。
免维护电瓶一般为密封式结构,不需要添加电解液,使用比较简单方便。有些厂家会在电瓶上设置一个电瓶状态观察孔,正常状态下观察孔显示为绿色,如果观察孔显示其它颜色(各厂家的颜色标示各不相同)则表示电瓶需要充电或已经达到寿命需要更换了。而现在很多电瓶厂家将这个观察孔都去掉了,对于车主来说就比较难判断电瓶的状态了。
一般汽车电瓶的使用寿命在2年左右,如果维护保养得当,使用寿命可达到3至4年。所以在力所能及状况下对电瓶和自己的用车习惯进行适当的关注和调整是非常必要的。
在对电瓶的的养护中,冬季的保养最为重要。电瓶最怕的就是低温,低温会造成电瓶内电解液的活性下降,使得电池的内阻增大,蓄电和供电的能力都会变差。而冬季低温的情况下,车辆的用电量又是最大的,各种电加热设备都是耗电大户,所以电瓶的损耗在冬季是最大的,在入冬前对自己爱车的电瓶做一次检测就是非常有必要的了。
比较简单易行的方法可以自己用万用表来测量一下电瓶的电压,正常状态下工作良好的电瓶应该在12V左右,而着车后发电机工作状态下为电瓶充电的电压在14-14.5V左右。如果电瓶自身电压低于12V的话就说明电瓶可能存在亏电的状况,可以去专门的电瓶专卖店或4S对电瓶经行进一步的检查,以确定电瓶是否存在问题。
想要防止电瓶关键时刻不给力,平时的使用习惯要注意。在夏天电瓶状态好的时候这些小习惯可能显得不那么重要,但在冬季这些小习惯可以让你的电瓶远离亏电甚至失效的危险。
1.尽量避免在发动机启动前开启车上的用电器。在发动机启动前,车辆的设备用电全都来自于电瓶,带着这些负载来启动车辆的话会大大增加电瓶的负担,并且启动瞬间由于启动电机的用电量大还会造成其它用电器的瞬间断电,对这些设备也会造成损耗。
2.停车熄火前关闭所有的用电器。音响、空调这类设备都是有记忆的,如果停车直接拔钥匙的话下次打开钥匙门的时候这些设备就会自动启动,恢复到上次熄火前的状态,而此时的发动机还未启动,这些设备全都依靠电瓶供电。
3.停车后检查灯光是否完全关闭,忘关灯是最常见的电瓶耗尽的原因之一,所以对灯光的检查一定要仔细。尤其是车内照明的阅读灯,车内阅读灯一般会有完全关闭,随车门开启和完全开启这三种挡位选择,特别需要注意的是完全开启挡,在这个挡位下即使拔钥匙锁车后,阅读灯也是常亮状态,这种灯光在透过贴膜后车窗是很难被发现的,所以也是最容易使电瓶“中招”的。
4.如果长时间不用车的话,如果有条件最好能将车停在地库中,避免低温环境对电池放电能力的损耗并保证电瓶的活性。如果需要长时间停在户外的低温环境下,最好将电瓶的负极拔下来,使车辆断电,以防止电瓶过度放电。
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