探访湖北随州专用车产业发展掠影

随州成为专用汽车之都并非偶然，这里拥有“天时、地利、人和”的优势。起步于上世纪60年代的随州汽车产业，伴随着中国经济的发展，坚定走上专用汽车发展之路，定位精准。随州作为国家实施西部大开发战略由东向西的重要接力站和中转站，各项基础建设和交通运输对专用汽车存在刚性需求，在西部大开发的过程中大有可为，此谓“天时”。

　　古称“汉东之国”的随州，是以历史悠久，文化灿烂，风景秀丽，物产丰富著称的全国历史文化名城，随州地处长江流域和淮河流域的交汇地带，东承武汉，西接襄阳，北临信阳，南达荆州，居“荆豫要冲”，扼“汉襄咽喉”，为”鄂北重镇”，是湖北省对外开放的”北大门”，此谓“地利”。

　　从十堰创业起步，发展壮大的“东风”集团，将随州定位于“东风商用车战略布点之一，东风旗下的专用车事业单元，东风品牌的战略延伸”。 随州借助于东风的发展形成聚集效应，进而带动各类资本投向随州，大量专业人才汇聚随州，促成专用汽车产业规模化发展，此谓“人和”。

　　和中国汽车的发展脉络息息相通的专用汽车产业，也面临着由大到强的严峻挑战。而着力提高技术创新能力、生产管理水平和产品品质，打造强势品牌，才是应对挑战的必由之路，可以说品牌文化形成之日，才是专用车做强之时。

　　2007年11月中国机械工业联合会将“中国专用汽车之都”这块唯一的金字招牌授给湖北省随州市，这是实施中国专汽工业振兴的重要举措。

　　中国机械联合会会长王瑞祥对“专汽之都”寄予厚望，去年12月到他随州调研说：“随州专用汽车产业有良好的产业基础，成长性强，发展突飞猛进，为全国专用汽车行业作出了重要贡献，这是汽车行业的骄傲，是中国人的骄傲。十二五，中国机械工业将实现‘由大到强’的历史性跨越，‘中国专汽之都’随州，要扛好大旗，做好中国专汽工业的引领、辐射、示范作用。”

　　三足鼎立，产业基础厚实

　　上世纪60年代起步的随州专汽产业，到80年代形成三巨头――楚风、天风、驰乐。

　　2000年地级随州市成立，湖北首家、全国第二家民营汽车企业――湖北双龙专用汽车公司诞生。从家族企业到现代化企业，从租赁厂房到征地建厂，6年间资产增加到1.1亿元，跨越发展同时，引领了中小企业诞生和发展，众多企业如雨后春笋，设备现代化、研制科技化、产品高端化。目前，随州市专汽及零部件规模企业113家，具备专汽生产资质的企业20家，这在全国并不多见。湖北齐星集团、湖北大力专汽公司、湖北程力集团等3家企业，拥有了“中国驰名商标”。

　　50年产业裂变，长成60里汽车长龙！专汽企业大多聚集在随州及曾都、随县等3个经济开发区，位于316国道两边，专汽成品陈列有序，形成了30公里长的汽车“巨龙”。

　　中国机械工业联合会副会长张小虞，先后4次到随州调研,对随州专汽产业发展提出了要求。2007年他首次到随州指导专汽产业发展时说：“30家专汽企业，43家汽车零部件企业，汽车产品400多种，零部件1000多种。一个地区有如此完善的专汽产业链，如此高的产业集中度，目前全国没有其他任何地区能与随州媲美。希望进一步整合产业，把随州专汽做得更好。”

　　10月中旬，中国恒天汽车工业园专用汽车批量出厂，标志着继东风汽车股份有限公司、中国三江航天工业集团公司、中国重汽集团公司之后，第4家“中字牌”企业，对随州专用汽车企业的嫁接重组，让该市专汽产业更加增添了实力。

　　攀大靠强 产业规模壮大

　　攀大靠强，是随州专汽企业走向强盛的重要原因。

　　湖北双龙专汽2006年率先靠强重组，由中国三江航天集团控股，“抱团”发展，积累了宝贵经验。如今，这种探索在随州遍地开花。大批强企进入，随州专汽产业实现了大裂变。

　　调查发现，随州专汽企业经营者普遍认为：“宁当凤尾，不当鸡头”，他们放弃小农经济意识，追求更大发展。

　　湖北全力机械集团，2007年产销量在全国铸造行业排名第16位，2008年与亚洲最大半挂车零部件生产商――广东富华重组，目标是建成亚洲最大的汽车铸造件基地，今年上半年该公司产销量跃居全国第5位，其中出口占销售总量60%。该公司董事长聂孝全说，富华融入的不仅是资金，更重要的是先进的技术、管理和完善的市场网络。

　　我国最大的重型卡车生产企业――中国重汽集团，与湖北华威重组前，华威连续3年产销量徘徊在5000辆左右，发展遇到资金、市场、技术瓶颈。2009年重组后，重汽对生产线进行技术改造，年产能达到2万辆，去年产销1万辆。该公司负责人陈钢战说，“公司发展大提速，得益于背靠中国重汽这棵大树”。

　　厦门海翼集团去年到随州控股湖北楚胜专汽公司，首期斥资1.8亿元今年5月到位，目前该公司新厂建设轰轰烈烈，今年12月将如期投产，计划在2015年达到年销售30亿元。

　　攀高靠强，使得随州车龙快速腾飞。过去5年间，仅中国500强企业就有4家投资随州专汽产业，另有60多家中小企业投资随州专汽产业，车都彻底告别了散乱小，走向了高大全，并且书写着做强做大的新篇章。

　　校企联手 专汽全球热销

　　科技是第一生产力，也是中国专汽之都随州专汽产业强盛的动力之源。目前，该市有90多家专汽产业企业与全国100多所大专院校、科研院所联姻，开展产学研合作。

　　湖北华龙车灯公司，与华中科技大学联合建立研发中心，每年开发的产品都在20种以上。该公司车灯品种达到320多种，取得7项外观设计专利，其产品与东风公司、中国重汽等汽车厂长期配套。

　　湖北楚胜与武汉理工大合作，研发的具有国内领先水平的 “三轴空气气囊悬架半挂运油车”，填补了行业空白，产品受到欧美用户青睐；全力铸造公司与武汉理工大学共同研发的合金高性能重型汽车制动器，解决了我国汽车制动失效技术难题，并批量出口美、英、意、澳等十几个发达国家；2007年湖北合力与武汉大学研制出的道路检测车在全国首创，单台售价300多万元，科技和价格都与世界前沿产品接轨。

　　国家重点高新技术企业湖北齐星集团，以华中科技大学、武汉理工大学等院校为依托，全面推进产学研结合，从深度与广度上提高了研发能力，今年前9个月销售收入38.2亿元，其中出口接近1亿美元。

　　中国机械工业联合会十分关注“中国专汽之都”的发展，过去4年，中国机械工业联合会副会长杨学桐5次到随州调研。杨学桐说：随州专用汽车产业链完善，有厚实的基础，上游有产品配套，下游有广泛市场，产业集中度高，其他地区往往只能生产少数几个品种，配套能力很弱，只能算“基地”；随州不光有制造，还有配套的现代化服务和汽车文化积累，形成了品牌。

　　杨学桐对随州寄予了厚望，他说：“中国专汽之都命名是起点，不是终点，希望随州承担起引领全国专用汽车行业发展方向的重担。”

　　随州专用汽车产业致力于“引领方向”，已初见成效。目前，随州有16家企业专用汽车产品出口，市场分布到美国、德国及亚洲、非洲等29个国家和地区。今年前10个月，该市专用汽车及其零部件出口2.16亿美元，同比增长49%。

　　省部合作 “之都”如虎添翼

　　随州市委市政府不负厚望，出台各项措施，鼓励专汽企业奋力发展。

　　为了支持“中国专用汽车之都”更加强大，去年12月，中国机械工业联合会会长王瑞祥、湖北省省长王国生出席了中国机械工业联合会、湖北省政府合作双方代表副会长张小虞、副省长段轮一签署共建随州“中国专用汽车之都”的“省部级”战略合作协议仪式。协议确定的共建目标是：在湖北随州建立起比较完整的以专用汽车为龙头，以汽车零部件和汽车服务业为支撑的产业体系，产业集中度、企业自主创新能力、产品技术含量得到明显提高；将随州市确定为“中国（随州）国际专用汽车博览会”和“中国（随州）专用汽车发展论坛”的永久性会址。

　　王瑞祥表示：中国机械工业联合会将充分发挥资源优势，为提升“中国专用汽车之都”的价值和水平提供有效服务和有力支撑，努力帮助随州市建成全国一流、国际知名的“中国专用汽车之都”。

　　按照省部级发展战略，随州市委、市政府出台了《随州专用汽车产业“十二五”发展规划》。据中共随州市委书记王祥喜介绍，计划到2015年，随州年产销专用车21万辆，总产值突破500亿元；到2020年，年产销专用车40万辆，总产值突破1000亿元；实现由“随州制造”向“随州创造” 的跨越。整合企业、整顿产业等相关配套措施，已陆续出台，今年随州专汽产业项目建设投资60多亿元。

　　金秋十月，随州专汽行业好戏连台，湖北奥龙专汽制造公司、湖北三环铸造科技大楼建成启用，湖北航天双龙公司200量混凝土搅拌车出口到非洲……

　　今年前三季度，随州产销专用汽车7.12万辆，实现汽车及零部件产业销售收入202.6亿元，同比增长27%，在全国汽车疲软的形势下，实现平稳增长，并且大大高于全国汽车行业平均增速。

　　50年产业积淀，10年企业涅?，湖北随州――车城崛起，车龙腾飞，车都走世界！

　　我们欣喜地看到，一个新型的“中国专用汽车之都”正在快速发展，助推着中国专用汽车工业振兴，引领着民族专汽工业的方向，并阔步走向世界！