发动机有着车征兆但不能启动故障分析

发动机启动时，将点火开关转到启动档，启动机能够带动发动机正常运转，且发动机有着车征兆，但发动机不能启动。

2故 障原因

发动机油着车征兆却不能启动，表面故障发生在发动机总成。通常造成这种故障的原因为高压火弱、混合气过稀或过浓、点火提前角过大或过小，气缸压力过低等，只要故障部位如下：

（1）高压火弱

（2）进气管漏气、真空管松脱，油漆时空气流量计后面的进气管漏气，对进气量的计算有很大的影响，往往使电脑控制的喷油量减少，造成混合气体过稀。漏气严重时，将导致发动机不能启动。

（3）空气滤清器堵塞。

（4）三元催化转换器或排气消声器堵塞。

（5）调整不当或正时皮带跳齿造成点火正时失准。

（6）喷油器漏油或者堵塞导致混合气体过浓或过稀。

（7）启动时，冷启动喷油器不故障导致混合气体过稀。

（8）汽油泵供油不足、燃油滤清器堵塞、燃油压力调节器故障导致供油压力过低。

（9）冷却液温度传感器、进气压力传感器、空气流量计等信号不良或控制单元性能不良导致喷油量控制失准。

（10）发动机气缸压力过低。

（11）EGR系统或燃油蒸发回收系统故障。发动机启动时，EGR系统和燃油蒸发回收系统均不能参加工作，如果系统出现故障，引入废气或多于的空气，将导致发动机启动困难，甚至不能着车。

3 故障诊断与排除

（1）打开点火开关，观察仪表盘上的发动机故障指示灯。如果故障指示灯常亮，说明发动机控制系统有故障。

（2）利用中央高压线或分缸线试火。如果中央高压线火花较弱，可能是点火线圈性能不良，或中央高压线漏电、插接不良，应进行相应检查。如果分缸线火花较弱，可能是分缸线漏电，插接不良，应检查分缸线。

（3）检查进气系统，重点检查空气流量计后面的进气管道，尤其是进气软管部。观察各真空管有无脱落现象，进气软管有无破裂、接头部位是否松脱，制动助力软管，曲轴箱强制通风软管连接是否可靠等，可以借助真空表检查进气管道的密封情情况。

（4）检查EGR系统或者燃油蒸发回收系统在发动机启动时是否参加工作。可将其与进气管道的连接软管堵住，启动试车，如果发动机能够顺利启动，说明EGR系统或燃油蒸发回收系统出现故障，应进行相关部位的检修。

（5）检查冷冻启喷油器能否正常工作。可凭借维修经验判断冷启动喷油器的工作状态，也可以理由万用表检测其阻值、控制电压以及控制线路。

（6）拆检火花塞。观察火花塞有无濡湿现象，绝缘瓷是否漏电，电极是否破损，电极间隙是否正常等。

（7）检测气缸压缩压力。拆检火花塞时，在未安装火花塞之前，可用缸压