东风天龙黑金刚T37 T38系列优化车架纵梁变翼面加工工艺

更新日期：2011/12/6  来源于：www.hbcljtgs.com  作者：湖北程力  点击次数：

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  2011年11月24日上午，东风商用车车架厂举办2011年度改善成果发表会，通过前期17个单位预赛选拔出的6个改善课题及1个公司级获奖课题成果进行了发表。

　　经过2个半小时课题发表人的精彩展示，评委组成员的认真点评，技术科发表的《T37/T38系列纵梁变翼面加工工艺优化》课题获得一等奖。
　

　　

　　东风商用车车架厂本次课题发表涉及工艺改善、生产物流、质量控制、产能提升、浪费挖掘等方面。通过此次发布会，全厂各单位改善推进人员对工厂一年来围绕质量突破、管理精细开展的改善课题进行了交流，改善成果得到进一步共享。厂领导分别就课题的优点、改善特色进行点评，针对课题的目标设定、数据采集、发布形式等提出建议。

　　此次发表的优秀课题，着力探索了如何增加效率，提高效益，降低各类费用等方面，充分践行工厂以人为本管理理念。优秀改善课题的不断涌现是工厂全员性改善氛围形成的具体体现，员工自主改善的热情、自发改善的积极性、研究成果的重要意义得到充分展示。

　　同时要求，DCPW的改善理念要深入推进到车间班组，重点围绕改善切入点，实践提高生产作业主体的作业比率活动，有效支撑工厂生产效率的提高。全员要不断加强对管理中心的协同性，积极发挥团队优势，为实现质量新突破进行不懈奋斗。

　　东风天龙黑金刚T37系列主打高端重卡市场，由于深黑金属底色油漆颇受高端用户青睐，东风商用车公司在东风天龙T37/T38系列车型应用。东风天龙黑金刚采用了更多的轻量化设计，发动机是符合国内工况的ISLe340电喷发动机；12JS160TA系列变速箱速比宽，能够兼顾高速与爬坡性能；车架上做了优化改善，更稳定，更可靠。

　　黑金刚采用CAN总线系统，实现了电动门窗、中控门锁、自动巡航等控制，同时实现在线故障监测、诊断、分析，使整车的可靠性、行驶安全性提高到国际一流的水平；集成一体的娱乐设备、防盗、定位系统等，提高系统的方便性;管理主要的动力、能源系统，保证整车的性能；降低汽车电器系统的整体和长远技术成本。而且采用大液晶点阵屏，能够显示整车实时故障及应对方法，通过按键操作显示瞬时油耗、平均油耗、续航里程等用户关心的信息。

　　黑金刚配装的ISLe340是东风商用车技术中心与东风康明斯重新调教，反复试验，根据中国市场实际情况精心调教，全新标定的发动机。该款发动机的扭矩为1500N.m，比目前其他品牌常用的336发动机大140N.m，可以说是340马力的油耗，375马力的动力。

　　东风天龙黑金刚在轻量化上也做了不少功夫，通过改善结构，采用新型轻质材料，黑金刚的自重达到8.36吨，这还包含了鞍座和备胎的重量，比国内平均9.5吨的自重轻了不少。铝合金油箱和储气筒自重轻、美观、耐久。标配的后侧扰流板美观，并且能减小风阻，降低油耗。

　　四点全浮驾驶室减轻了驾驶员及乘客所遭受的旅途颠簸；副驾驶员座椅坐垫的可折叠，经过各级减振参数的优化，座椅和方向盘具有良好的抗振动性能;空气座椅悬挂适用于不同人体和不同路面的激励水平；悬挂系统和驾驶室悬挂具有良好的路面激励隔离性能，使得在行驶时车辆非常平稳，减少了驾驶员的厌烦和疲劳感，同时可以减少对路面的损坏；驾驶室通过降噪设计优化，车内噪声和音质水平达到国际水平，使得驾驶员在车内有一种愉悦感，工作时谈话和听音乐完全不受影响；按照国际人机工程法规要求进行布置，可以满足多种人群的驾驶要求。

　　目前AMT自动变速器技术正匹配到各高端重卡平台上。配备AMT的变速器，电脑将根据载荷、路况以及车辆运行状况的不同，实时给出最佳的动力性或者经济性目标档位。全电控换档简化了车辆驾驶并且降低了劳动强度，让驾驶员把大部分精力放在路况观察与判断上，因此提高了行车安全。AMT所体现出的驾驶操控性、舒适性以及优异的燃油经济性得到高端用户的欢迎。

　　铝合金轮毂有很多优点：轻量化、不易变形、转动惯性小。东风天龙黑金刚把它作为了标配，很多长途运输户也给自己的牵引车和挂车换上了铝合金轮毂和真空胎。真空胎和一般内胎式轮胎相比有三大优点：抗穿刺、耐磨和低油耗。真空胎扎破后不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。真空胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部经钢圈直接散热快速降低胎温从而延长轮胎的使用寿命。真空胎扁平化高，轮胎冠角为零附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因而较省油。使用真空胎的卡车耐磨性，安全性，舒适性、稳定性都比使用普通轮胎的车要好。

　　安全性配置方面，黑金刚配有ABS+EBS，以及皆可博发动机制动；被动安全满足欧洲碰撞法规要求，从而提升驾驶舱的驾驶安全性，前下防护、侧防护及后防护装置，满足欧洲碰撞法规要求，从而提高了第三者的被动安全性。

　　东风天龙T38C型牵引车，是东风商用车公司针对重卡主流市场需求，而开发的一款匹配dCi 11发动机经济型6×4牵引车，它继承了T38车型所有的优势，并实现了新的价值提升，以最佳性价比进入中国6×4牵引车的主流市场。
　　

　　作为中国6×4牵引车市场主流车型，东风天龙T38C代表着行业未来的发展方向，它是东风商用车公司达成牵引车超越计划的重要组成部分，是代表匹配dCi发动机的车型进入主流市场的先锋。
　　以保证品质、降低成本、价值提升为原则，针对标载中长途物流运输使用工况需求，通过对基础车型T38系统而细致的技术分析，完善了T38C商品方案。经过车型试验及评审验证，完全达成了开发目标。
　　
　　从可靠性方面来讲，通过开发阶段的严格质量控制，T38C配装的东风雷诺dCi发动机第一批用户已使用100万公里以上且未大修。其他大总成，比如变速箱和车桥，均选用国内最好品牌的产品。整车在可靠性方面没有做任何的让步。同时由于整车成本降低，T38C更显现出强劲的市场竞争力。
　　
　　轻量化方面，东风天龙T38已是行业11升平台的轻量化标杆，自重8.7吨左右，而T38C在T38的基础上又降低了近200公斤，实际上已经接近目前9升机平台最优秀的轻量化水平，远远低于行业轻量化标准，进一步提升了用户装载量，提升了用户收益。
　　
　　从经济性上讲，通过采用12档变速箱、电子风扇离合器、智能电控高压共轨等技术，并结合标载中长途运输使用工况的调研分析，选用最优化的传动匹配，充分发挥了东风雷诺dCi发动机低转速大扭矩低油耗的固有优势，确保T38C在用户最常用的车速区间：70-85公里/小时之间是经济区间，保证了在用户使用中始终是发挥发动机最优的状态。所以我们的车油耗水平完全领先于市场上同类车型。
　　
　　舒适性是东风天龙牵引车的重要优势之一，T38C采用东风天龙驾驶室，拥有行业领先的内部空间、密封性及低震动性能。内饰做工精细，非常具有现代感。同时采用气囊减震座椅，长途驾驶时能够降低驾驶疲劳;800mm的宽卧铺，可让驾乘人员享受非常舒适的休息。
　　
　　可靠性、轻量化、经济性和舒适性，是T38C的优秀品质，它不仅以最佳性价比进入中国6×4牵引车的主流市场，同时给客户带来的最大价值是：以主流的价格享受高端的品质。相信东风天龙T38C在市场上一定能够有一个出色的表现。

　　这些高端零部件，正和高端重卡一起在国内市场普及开来，相信以后我们能看见更多的高端总成和零部件在东风天龙得到应用。